New Stratos meets New Stratos.


Im Fahrerlager des legendären Bergrennens werden die beiden Boliden für die Filmaufnahmen präpariert. Und der schwarze im Hintergrund fürs Rennen.
The two cars are prepared for the filming in the paddock of the legendary mountain race. And the black one in the background for the race.

Bei den Dreharbeiten zum legendären 68. Trento Bondone Bergrennen traf der erste New Stratos (im Hintergrund), der als Vorausfahrzeug das riesige Starterfeld anführte, überraschend auf seinen jüngeren Bruder, den ersten New Stratos der auf 25 Exemplare limitierten Kleinserie. Der begnadete Ingenieur Paolo Garella, der damals noch bei Pininfarina den Aufbau von Michael Stoscheks Einzelanfertigung verantwortete, hat mittlerweile sein eigenes Unternehmen für die Konstruktion von Sport- und Rennwagen gegründet, MAT in Turin. Hier entstehen aktuell bereits die zwei nächsten New Stratos für Kunden aus Europa und den USA.

Das ungewöhnliche Treffen am Monte Bondone, das spektakuläre Rennen über 17,3 km, 250 Kurven und 1.360 Höhenmeter und die überschäumende Begeisterung der italienischen Fangemeinde sind einen ausführlichen Bericht wert. Er wird parallel mit Fertigstellung des Films veröffentlicht, und einen Link zu den bewegten und bewegenden Bildern wird es auch geben.

During the shooting of the legendary 68th Trento Bondone mountain race, the first New Stratos (in the background), who led the huge starting field as the advance vehicle, met his younger brother, the first New Stratos of the small series limited to 25 units. The most gifted engineer Paolo Garella, who was responsible for the construction of Michael Stoschek's custom-made car at Pininfarina, has meanwhile founded his own company for the construction of sports and racing cars, MAT in Turin. The next two New Stratos for customers from Europe and the USA are currently being built there.

The unusual meeting at Monte Bondone, a spectacular hill race over 17.3 km, 250 curves and 1,360 metres in altitude and the exuberant enthusiasm of the Italian fan community are worth a detailed report. It will be released in parallel with the completion of the film, and there will also be a link to the (very) moving images.

Beliebte Posts aus diesem Blog

Thrill-Seeker vs. Skill-Seeker.

Bild
Ein Skill-Seeker. Wer wagt, gewinnt, sagt ein altes Sprichwort. Und es stimmt: Wer etwas wagt, gewinnt die Chance, seine Lebensqualität zu erhöhen. Durch neue Erfahrungen, neue Erkenntnisse und vor allem neue Kompetenzen.  Dabei geht es beim Wagnis gar nicht darum, große Risiken einzugehen. Im Gegenteil: Es geht um Kompetenzaufbau, um verantwortungsvolles Handeln in risikobehafteten Situationen, um die Chance, über sich hinauswachsen zu können und Unsicherheiten in neue Sicherheiten zu verwandeln. Und natürlich geht es auch um Demut, persönliche Grenzen akzeptieren zu können. Das ist der große Unterschied zwischen einem Thrill-Seeker und einem Skill-Seeker, zwischen Sensationslust und Sinnsuche. Für viele Menschen kann es schon ein Wagnis sein, einfach aus ihrer täglichen Routine auszubrechen und etwas Neues auszuprobieren. Und damit wären wir wieder beim obigen Sprichwort angelangt. Denn wer es wagt, kann viel gewinnen: Neue Lebensräume, neues Selbstbewusstsein und n
Mehr anzeigen

Autonomes Fahren vs. Autonom fahren.

Bild
(Foto: Daniela Haug) Da ich relativ viel für Automobilhersteller und -zulieferer arbeite, durfte ich kürzlich wieder mal in einem kurz vor der Präsentation stehenden großen deutschen Automobil eines großen deutschen Automobilherstellers Platz nehmen. Richtiger: Mich in ein mit feinstem Leder bezogenes und mit fünf Massageprogrammen ausgestattetes Luxus-Fauteuil sinken lassen. Als der großformatige Bildschirm des Multimediasystems aufleuchtete, wurden meine Augen von einer bisher ungesehenen Fülle von Fahrerassistenzsystemen gefesselt. Schon beim Lesen des Pressetextes hatte mich das Gefühl beschlichen, dass dieses Automobil nicht nur profane Fahrten wie die zum nahen Supermarkt beherrscht, sondern auch bei plötzlichem Ausfall der erdeigenen Gravitationskraft das vollautomatische Andocken an die ISS International Space Station ermöglicht. Von der Rechenkapazität und Systemkomplexität dieser Limousine hätte die Besatzung von Apollo 11 nicht zu träumen gewagt. Zahllose Kamer
Mehr anzeigen

Does the Internet kill the car?

Bild
Wann, wo und mit wem dieses Gespräch statt gefunden hat, weiss ich leider nicht mehr im Detail. Ich bin jedoch ziemlich sicher, das es a) im Rahmen irgendeiner Neuvorstellung irgendeiner neuen Modellvariante irgendeines Automobilherstellers stattfand, und dass es b) ein Professor für Automobildesign war, der mir die folgende persönliche Beobachtung nahe gebracht hat. Eine Beobachtung, die mir einfach nicht aus dem Kopf geht. Als Kind, so hatte mir der Designer erzählt, konnte er das Leben seines Vaters anhand der Autos beschreiben, die dieser besessen hat. Noch heute hat er jedes einzelne vor Augen: Zuerst kam ein gebrauchter Käfer ins Haus, das olivgrüne Standardmodell. Dann ein Opel Rekord, ein 1700 L, ebenfalls gebraucht, ein weisser mit blauem Dach. Später, mit beruflichem Aufstieg und damit verbundenem steigendem Einkommen, wechselte der Vater zur Marke Mercedes: Ein 200er, der letzte mit Heckflossen, gefolgt von einem dunkelblauen 280 S. Er hatte es geschafft. Mein eigener Sohn,
Mehr anzeigen